En la inspección de combustión se realiza una inspección visual remota, para determinar las condiciones de los componentes internos, con base en los hallazgos detectados se realiza el retiro, inspección y sustitución de ser requerido de tuberías y sistema de aire de atomización y de purga, sistema de enfriamiento y de sellos, toberas de inyección de combustible, cubiertas de cámara de combustión, tubos cruzallamas y cestos combustores. Esta práctica varía dependiendo la tecnología de la turbina a gas y la calidad del combustible utilizada, su intervalo de ejecución se encuentra entre las 8.500 a 12.500 HH.
En esta fase usualmente se realiza la sustitución de los elementos a la inspección de combustión y cestos combustores, inyectores, piezas de transición y elementos de la sección turbina como álabes y toberas de manera. Esta práctica varía dependiendo de la eficiencia de las inspecciones de combustión realizadas, la calidad del combustible utilizada y su intervalo de ejecución se realiza a las 24.000 HH.
Este tipo de mantenimiento se lleva a cabo una vez cumplidas las 48 mil horas de operación. Durante esta fase intervienen componentes estáticos y dinámicos, donde se reemplazan componentes críticos (tanto del estator, como del rotor del turbocompresor).
Además se incluye la inspección del paso de gases calientes y el desensamblaje de la unidad. También se realiza la inspección y reparación de filtro y ducto de aire de entrada, difusor y juntas de expansión de escape, componentes de combustión IGV, alabes de compresor y turbina, cámara de entrada y plenum de escape, inspección de acoples de carga y Válvula de combustible.
Mantenimiento a equipos auxiliares y sistema de control:
- Suministro de partes
- Reparación de componentes
- Mantenimiento a equipos auxiliares
